HT-JM-B-35一體化瓦振變送器

HT-JM-B-35一體化瓦振變送器

機組類型：各種旋轉(zhuǎn)機械。如風機、壓縮機、電機、泵、齒輪箱、水輪機等

傳感器體積小、重量輕、低頻特性好(低可達0.2Hz)，具有*的相頻特性，非常適合在振動測量中使用。

隨著DCS系統(tǒng)的普及，傳統(tǒng)的二次表的功能基本都能由DCS系統(tǒng)實現(xiàn)，DCS系統(tǒng)只需要一個4～20mA的信號輸入。我公司研制生產(chǎn)的9200系列一體化機殼振動變送傳感器能很好地滿足這種要求，具有體積小、質(zhì)量輕、穩(wěn)定可靠等多項*的性能

PR9200系列機殼振動變送器是由加速度敏感元件及測量、轉(zhuǎn)換、積分、放大、變送等主要電路組成。其各項指標均滿足《ISO2954-1975》和《GB13824-1992》中提出的各項要求。

變送器相應于測量值提供4-20mA的電流輸出，為方便于振動分析，同時提供振動信號Vbuf輸出(輸出電阻為100KΩ左右)。本產(chǎn)品有接線容錯保護，具有優(yōu)良的穩(wěn)定性、可靠性及很強的抗力。

在被測加速度很小或很大時 ,必須考慮加速度傳感器的動態(tài)范圍。從理論上講, 壓電加速度傳感器的輸出線性范圍的下限可以到零,但實際上動態(tài)范圍的下限取決于連接電纜和測量電路的電噪聲。因此測量小加速度時不宜選用動態(tài)范圍太大的傳感器。加速度傳感器動態(tài)

在 被測加速度很小或很大時 ,必須考慮加速度傳感器的動態(tài)范圍。從理論上講, 壓電加速度傳感器的輸出線性范圍的下限可以到零,但實際上動態(tài)范圍的下限取決于連接電纜和測量電路的電噪聲。因此測量小加速度時不宜選用動態(tài)范圍太大的傳 感器。加速度傳感器動態(tài)范圍的上限由其結構強度決定。在測量很大加速度時，必須選擇有足夠動態(tài)范圍的傳感器。

速度傳感器及信號處理電路合二為一的就地變送器，能將現(xiàn)場采集的振動信號直接變換為4～20mA標準信號輸出。
本產(chǎn)品采用低功耗器件和電路，采用的貼片工藝，使產(chǎn)品結構緊湊，大大縮小了重量和體積，降低了功耗，同時由于傳感器和處理電路集成一體，避免了信號的長距離傳輸，從而提高了抗力。

HT-JM-B-35一體化瓦振變送器